Kas lendavad kaamera dronid on seaduslikud? Siin on põhitõed, mida peaksite enne starti tundma õppima - Fotograafia - 2019

SCP-3426 A Spark Into the Night | Keter class | k-class scenario / planet scp (Juuni 2019).

Anonim

Kuna õhutõrvad muutuvad üha populaarsemaks nii professionaalide kui ka huvialade jaoks, võime oodata ka seda, et õiguskaitsega seotud vahejuhtumite arv suureneb. Alles hiljuti käsitlesime neid uudiseid, mis hõlmasid neid kaugjuhtimisega seadmeid, Ohiost Louisiana, ja isegi USA rahvuspargidesse uusi keelde ja õiguslikke tagajärgi. Kuna need õhupadjad on mõnevõrra uut suundumust, on reeglid varjatud ja tunduvad tõlgendatavat erineval viisil; ärge üllatage, kui jätkate lugemist rohkem lugusid inimeste kohta, keda arreteeritakse nende dronide sõitmiseks.

Aeronavigatsiooniliste kaamerate dronide kaubanduslik kasutamine on USA-s 100 protsenti seaduslik, kuna Bloombergi sõnul on riikliku transpordi ohutuse nõukogu halduskohtumenetluse kohtunik otsustanud, et see on Saksamaa Lennuameti (FAA) häpeä. Kuigi FAA nõuab kindlalt, et mehitamata õhusõiduki sissevool ohustab mitmeid kodanike turvalisuse ja privaatsuse probleeme, näevad fotograafid ja videograafid piltide kujutise saamiseks ka muul viisil. Hoolimata sellest otsusest pole see lõplik, ja peaksite FAA-lt ja teistelt valitsusasutustelt proovida kehtestada uued seadused ja keelud.

Kui olete foto entusiast või professionaalne, kes soovib kasutada oma õigust lendamisele, on siin mõned põhiteave, mis aitavad teil maapinnast maha päästa. Kuigi FAA on veel loonud föderaalseid seadusi, mis reguleerivad armoonide kasutamist, on agentuur andnud mõningase põhiparatuuri, et lendada mehitamata õhu süsteeme:

  • Kõigepealt hoia oma puurit oma silmaringi all . Kui te ei näe oma masina asukohta, võib see hõlpsasti piirata või tihedalt asustatud ala. Kui te ei hoia vahelehti ja ei ole kohal, et seletada, mida teete, võib keegi võõrutada ja kutsuda kohalikke asutusi uurima. Pange tähele, et teil on probleeme.
  • Ärge lendage rohkem kui 400 jala kõrgusel maapinnast või viie miili kaugusel ühest lennujaamast . Mis tahes 400-meetrine kõrgus võib tuua oma harrastaja piiratud õhuruumi. Õhusõidukil on alati õige tee ja lennuliikluse takistamiseks võib teil tekkida tõsiseid kulusid. See on tõepoolest üsna tõsine, kuna lennukit lendas USA Airwaysi löögi lähedal.
  • Püüdke hoida oma drooni eemal jalakäijatest ja pidage meeles, kui sõidate kinnisvara lähedal ja teistes ehitistes, mis võivad olla kahjustatud . Dronide kaubanduslik kasutamine on seaduslik, kuid peate ikka veel kasutama tervet mõistust, et vältida seaduse vales osas. Teie ja teiste turvalisus peaks olema teile olulisem kui lihtsalt vajaliku materjali saamine. Osa sellest reeglist räägib teie õhusõiduki nõuetevastasest juhtimisest - radaril hoidmiseks ja kaamera värisemise vähendamiseks on tähtis õppida, kuidas hoida oma droni kontrolli all.

Põhimõtteliselt nii ja nii kaua kui jääte nende juurde, peaksite olema oma õiguste piires (aga kui õiguskaitseametnikud ütlevad teile, et soovite sõidukit langetada, peate oma taotluse täitma, kuna see pole väärt võitu, kuid nii kaua, kui te ei tee midagi ebaseaduslikuks, on teil õigused). Aga mis siis, kui olete hobi, kes ei lendab kedagi tööle? Jällegi, kui teete mõnda tervet mõistust ja veenduge, et saate oma vaate ja ohutu ala juhtida, siis peaksite olema hea. Kui kaalute oma vajadustele sobivaimat varustust, andis National Geographic fotograaf Kike Calvo hiljuti põhjalikku ülevaadet hammasratta kasutamisest. Calvo soovitab quadcopterite DJI Phantomi rida tänu nende täiustatud kontrollidele, ainulaadsetele disainifunktsioonidele, nagu gravellisuutmismootorid ja süsinikkiu propellerid, ja esimest inimest vaadates olevat süsteemi (hoolega jälgides seda, mida teie drone vaatab).

Pidage meeles, et dronide kommertskasutus on lubatud kõikjal USA-s, kuna FAA pole kunagi koostanud selgesõnaliselt üksikasjalikke eeskirju vastupidiselt. Mitmed riigid on hakanud kasutusele võtma siseriiklikke seadusi (täisteksti saab siin vaadata) ja FAA kavatseb anda uuendusi seoses mehitamata õhusõidukite edaspidise kasutamisega, kuna ilmneb uus teave.